停车难虽说是一个全国性难题，但是总有些城市、有些特殊地点问题尤为严重。比如一线大城市，比如火车站、机场等客流量极大的地方，要是一不小心来到一线城市机场，那就真的是一位难求了。而为了解决这个问题，不少地方政府都在加紧调节，而深圳机场的一条新规定，可谓难倒了不少车主。

　　一位难求都是过夜车的锅？深圳机场差异性收费“吓退”过夜车

　　7 月 20 日，深圳机场正式宣布对机场航站楼停车场收费标准进行调整。据悉，这次调价是根据深圳市发改委下达的相关批复而制定的。调价后，将提高原本每日封顶 50 元的单日最高收费标准，并实行室内外停车差异化收费，而新的定价标准将从8月1日起在深圳机场航站楼各社会停车场全面实行。

　　根据调价方案公告，收费调整后机场室内停车场P1、P2区域的停车费将取消原有的50元封顶费，改为按小时累加，首日最高收费 56 元，次日及以后按 3 元 / 小时累计计费（日最高收费 72 元）。而在室外P3区域停车，小车设置首日最高收费50元、次日60元，大车收费不封顶，按小时累加。

　　新的计费标准一出炉，就引发车主们的热议，更被认为对过夜车十分不友好。尤其是大车收费不封顶之后，停车次日及以后每日最高收费可达 144 元，相信很多车主都不愿意接受这个价格。不过机场管理方却表示，高价停车费可以避免部分车主贪图方便而长期占用停车场车位。

　　机场管理者：实行差异性收费当然可以提高车位利用率

　　新的定价标准造成极大反响，不过机场管理人员则表示这是合理的调整。数据显示，深圳机场航站楼三个停车场每天进出车辆累计超过 2.6 万辆，其中过夜车辆超过 10%，许多车辆更是连续多天停放，严重影响车位利用率。尤其是遇到节假日的时候，停车场的拥挤情况就更加不容乐观了。

　　新的定价策略之下，短时间停车的收费基本不会有太大变化，只不过过夜车的停车费会大增。机场交通营运中心相关负责人就表示，因过夜车太多导致不少旅客的短时停车需求无法满足，机场方面希望利用价格杠杆，减少过夜车等长期停放车辆数量，释放有限的车位资源、方便更多旅客停车。

　　近年来，机场旅客吞吐量逐年攀升，航站楼各停车场车位紧张的现象日益明显。尤其随着停放超过 24 小时的长停车辆增多，不仅停车场车位更加紧张，服务保障压力也持续增大。所以现在越来越多自驾去机场的旅客会选择位于机场航站楼周边的停车场，安全、便利而且还实惠，下面是一条机场停车省钱攻略大家记得收藏！

　　深圳宝安机场停车省钱攻略-小强停车

　　如果大家使用过，应该知道有个叫小强停车的停车的应用可以预约深圳宝安机场周边的停车位，一天才20-25元，随便停一周也才一百多，而且提供24H接送，相比机场内的收费，实在是很划算，确实很省心哦！